桥身的主孔净跨度大概在三十多米，而拱高只有七八米左右，拱高和跨度的比例在一比五左右。
这样就的设计实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，无论是车辆还是行人，都是非常方便的。
不光是这样，而且还具有用料省、施工方便的特点，算得上是桥梁设计的经典了。
当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
所以在建桥之初马老爷子就让工匠们把桥基打的牢牢的，还在河底铺设了稳定桥基的大型条石。
马老爷子说了，这样的桥建成了，别说百八十年，就是千八百年也是挺得住的。
这也是李家不惜银子，马老爷子才敢如此设计，一般的人家修桥是不会容许这么干的。
马老爷子在李家住的好，吃的好，每天在工地巡视着，也是乐呵呵的，算是圆了老人一辈子的心愿吧。
还有马老爷子的小儿子马天明，也是个能干的，工匠们调配的也是井井有条，手艺更是没的说。
日子像这塔湾河的水，流淌不息，杏花村的路就先修好了。
路基修整的平整，上面垫了李万峰从镇上买来的碎石子，又夯实了路基，上面铺了李万峰他们从河里掏出来的细河沙。
汉子们力气大，都是夯的实实的，走在上面是既平整有厚实，就是重载的马车行在上面也压不出什么痕迹呢。
刘管事拉过两次货，也是对这条路赞不绝口，不住地夸赞李万峰是个有眼光的。
