第八章 一船东欧女奴

送走打通埃及商路的两艘桨帆船没多久，埃姆登港就迎来了一艘从威尼斯返航的商船。这艘新的250级商船2507号，是250级商船的第7艘。如今，特塞尔岛的特霍伦彻造船厂，在埃姆登造船厂高压蒸汽弯曲船肋骨技术的帮忙下，又造了几艘250级商船，使得马林名下的250级商船数量，达到了10艘之多。而这艘2507号，则被拨给玻璃工坊的负责人罗梅尼使用，负责从威尼斯进口天然苏打和软锰矿。

当然，因为新的桨帆船开始跑埃及航线，以后罗梅尼可能就不需要去威尼斯购买天然苏打了。毕竟，直接去天然苏打的原产地埃及去购买，肯定要便宜很多。只不过，主要产自匈牙利和罗马尼亚的软锰矿，还得继续从威尼斯进口。

但是，这一次2507号商船返航时，装载的货物非常非常特殊。因为他装的是活的“货物”——人而且是年轻漂亮的女人

之前，马林曾了解到，往返于威尼斯和克里米亚汗国卡法港（今费奥多西亚）的威尼斯商人，曾向负责去威尼斯采购的船长阿尔特推销了一种非常特殊的商品——克里米亚汗国抢来的东欧美女

克里米亚汗国是蒙古四大汗国之一——金帐汗国的分支之一，属于蒙古后裔的鞑靼人，也是个马背上的民族。这个民族的人精通骑射，和蒙古人一样，全民皆兵。他们骑着蒙古马和东欧马的混血马种（后世的顿河马就是其中代表），纵横于东欧大草原上，来去如风。

事实上，这种苦难，华夏中原尝了几千年。为了对付这种来去如风的马背上的民族，华夏修建了万里长城，但还是难以阻挡这些草原骑兵从一些薄弱点突入关内抢劫财物和人口。

东欧人更惨，他们没有万里长城的保护，也没有强大的统一的王朝庇佑。直到后来俄罗斯帝国在彼得大帝的领衔下崛起，才有实力，花了很长时间，消灭了克里米亚汗国这一大祸害。

但如今，东欧人，不管是俄罗斯人，还是波兰人、立陶宛人，甚至是罗马尼亚人，都在克里米亚汗国的铁蹄下瑟瑟发抖。尽管欧洲人通过比东方城墙更坚固的石头堡垒，可以抵挡克里米亚骑兵的攻城。但是，城外的乡村，却是克里米亚骑兵的乐园。这些克里米亚鞑靼骑兵，横行于东欧草原和乡村，掠夺东欧人的财产，甚至掠夺人口当做奴隶贩卖。

每年，从克里米亚半岛的卡法港输出的东欧奴隶，多达几千上万人之多。而且，其中大部分，都是女人和小孩。至于男人，很多在掠夺过程中，直接被杀了而即使活下来的男人，也悲剧无比，很多男人被阉割后，贩卖到阿拉伯地区当奴隶。因为，阿拉伯男人决不允许别的雄性动物靠近自己的女人。即使需要仆从，也必须是阉割掉的。

就像阿拉伯人在非洲贩卖黑人奴隶，也是把男性阉割掉的。所以，阿拉伯地区尽管曾经贩卖过很多黑奴，但在阿拉伯半岛，你基本看不见什么黑人的后代。因为，那些黑人被贩卖过来前都被阉了，哪里能留下后代？也因此，阿拉伯地区，不存在黑叔叔闹事的问题

同样悲惨的，还有东欧的男人。克里米亚汗国同样是绿教国家，习惯和阿拉伯人接近。对于男奴，很多也是被阉割掉才被卖为奴隶的。像是威尼斯桨帆船上，就有很多从克里米亚汗国购买来的俄罗斯壮汉（阉割过的）划桨奴隶

当然，并不是每个东欧男奴都会被阉割的。只有一些需要在阿拉伯权贵后宅或宫廷里服务的男人才会被阉割。那些买来当做苦力的东欧男奴，则看买主需要，决定是否阉割

正是因为这些历史上的苦难，导致俄罗斯人比较仇视克里米亚鞑靼人（后世在克里米亚闹独立的其实主要是俄罗斯族的），在斯大林时期，还把全部克里米亚鞑靼人，从克里米亚地区驱逐到了中亚沙漠地区。

此前，科勒曾经建议马林，从威尼斯商人手里购买东欧女奴，用于给军中兄弟当老婆。马林经过思考，同意了科勒的建议。要知道，跟着马林混的这帮雇佣兵，都是穷疯了才出来当兵的，根本没可能有老婆。倒是跟着马林最久的那些老部下，因为有了积蓄，还分到了一些土地，倒是娶上了老婆。但是，大部分的新兵，还是没有老婆的。而且，小小的东弗里斯兰伯国境内，也没有足够的年轻女人让这些士兵来娶。

所以，从克里米亚人那里购买东欧女奴，来填补东弗里斯兰伯国女人不足的窘境，就显得很有必要了。