时间这个“东西”很奇怪，有的人是一生都感觉到时间的不够用，有的人却是一生都在嫌时间太长了，这些干部的时间那是相当的珍贵的，他们的时间根本就不能用钱来衡量，只要是节省了时间，他们都是非常的高兴的。
那些高级干部的客运飞机建造的更加合理，很多的设施都是可以改变的，桌子、椅子都可以移动，他们可以在飞机上办公、开会，吃饭，甚至还可以上卫生间，在卫生间里还可以洗个澡，不过那只能是用水冲一下，因为飞机上不可能带很多的水的。
他们还专门的搞了两架专机，名称为金龙一号和金龙二号，那是专门为皇上李振华和总理冯国璋建造的，在李振华的金龙一号座机上，上下分为了两层，上面是李振华的一个卧舱，不大的空间内有一只单人床，不过宽了一点可以睡两个人，对面是一个卫生间，可以用来洗澡，中间部分是一个厅，可以开会和接见有关的人员，最后面是一个参谋的地方，他可以在那里进行工作。参谋的对面是一个小储藏室，里面有许多的酒类、饮料和一些水果等，也有一些食物等。
下面是警卫人员和其它随员的座位，后部也有一个卫生间，不过那就不能洗浴了，一个小厨房就在那里，可以用于作一些简单的食物。
这两架飞机也适当地搞了一层装甲，但是只是用一些特殊的钢材进行了加固，可以挡住子弹，但是并不能阻挡机关炮的打击。钢板要是厚了那重量也就上去了，飞行就困难了，不过这两架飞机也比其它的飞机马力大一些。
原来冯如他们设计的还要豪华一些的，但是李振华却是说道：“那些花架子没有用。主要应该是安全问题。”于是一些用黄金制造的东西就全被去掉了，白多花钱，还有反作用，那才是受累不讨好呢。
现在的飞机已经比原来漂亮多了，飞机的两只主翼向后收了一些，这更为缩小了飞行中的阻力，而且又提升了飞机在飞行中的升力，同时油耗也没有上升多少。
战斗机的改进也很明显，速度、高度、可控性、滞空时间都有了很大的提高，新一代的战斗机正在进行武器方面的改进，他们也在为航空母舰上的舰载机进行改进。
一台大型的涡轮式发动机达到了五千马力，它被运送到了沈阳的机车车辆厂，这里的工人们将要把它安装到火车头上去。
原来的那一台机车，主要的地方就是一台大型的蒸汽机，巨大的一台锅炉横放在了机车上，巨大的锅炉占了一半的地方，后面是煤仓，中间只有的地方是司机、副司机和司炉的操作空间。现在这一台大马力的发动机才是原来的四分之一的大小，原来的煤仓现在变成了一只方形的油箱，利用发动机的吸力自动把柴油吸到了机器之中去。
经过一段时间的努力，工人们终于完成了机器的重新安装工作，按动了一个红色的按钮，巨大的机器启动了起来，沉闷的声音响起来，先是在厂里的轨道上进行试车，结果很好，然后又进入了正式的铁路线进行试验，它的速度很快，已经达到了七十多公里的时速。
下面就是拖运重载进行试验，这一系列的试验全部通过了，现在铁路上运行的火车头都让它给比了下去，一个月以后开始了正式的运营，铁路就选在了沈阳到大连的铁路上，先是运送货物，然后在北京到天津区间进行工人的培训，马上就开始了天津到北京间的客运运营。
一个月以后试验终于全部完成，它已经完全的适应了铁路运营的需要，于是，铁道部正式给这一节火车头命名为“腾龙号”机车，并在北京和天津两地同时召开了开通仪式，在大会上，铁道部长詹天佑出席，并亲自为“腾龙号”火车头剪彩。
京津铁路开始运行之后，詹天佑又安排计划，在原来他亲手设计的京张铁路，青龙桥之字形铁路处进行试车，原来的上行列车需要用两个车头来拖带，还要走之字开拓线路，现在人们要用一辆新式机车来拖了。
到了试验的那一天，詹天佑亲自来到了青龙桥车站，他要亲自看一下，这个试验结果，很快一辆机车拖着长长的一列车厢过来了，机车根本就没有减速，它就是以每小时三十公里的速度直接就过去了，所有在一边观看的人都激动地跳了起来，詹天佑高兴地对旁边的人们说道：“青龙桥这一段铁路，它一直是我心中的一块病，现在终于能直接通行了，我感谢他们为我们的国家设计出了这么好的机车。”
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